早在奥运预热阶段，北京的汽车租赁行业就已经开始火爆。一些不能适应无车生活的车主，纷纷将“维持生活惯性”的希望寄托在租车代步上，于是很多待租车还未等到奥运来临，就已经被早早预定，而汽车租赁行业自然就出现了7月出租价格成倍增长的情形。但现在，就笔者在市场的观察来看，8月的情况已经开始平淡下来，基本与7月份火爆之前的情形持平。

    本月租价普遍回落
     笔者近日走访了北京市部分主流的汽车租赁公司，从各个店目前的情况来看，店内大部分车辆都已经在7月份的租赁高潮中租出，因此各店现有的待租车数量比较有限，一般以油耗较大且价格较贵的中高级车居多。至于出租价格，除个别店铺仍存在出租价格较高的情况外，大部分租赁公司的租车价格已经普遍回落，甚至低于常规租价。以北京现代伊兰特车型为例，平时的日租价大约在350元到400元，但现在各店的价格都基本上维持在300元左右。可见，与7月上半月的情况相比，8月汽车租赁行业已开始回归理性。

    当然市场上还是存在个别租赁公司不“按常理出牌”的，笔者发现有汽车租赁公司依旧把该店所有车型的出租价格，以3倍甚至更多的增长价格出租。像大众帕萨特领驭，租一周的价格是2.38万元，也就是以每天3400元来计算，租价过高。据该租赁人员的描述，公司之所以抬高价格出租，是因为现在店内的待租车辆不多。但消费者是有选择权利的，对于这样“天价”的待租车，不得不让人望而却步。

    个人租车者仍占少数

    就从市场上了解到的情况，咨询了一家比较大的汽车租赁公司的负责人，该负责人向笔者介绍，他们公司的车辆总数在100辆左右，而现在仅剩5辆，虽然出租的情况比较好，但是租出去的车都是企事业单位、公司等集团用户在7月份定好的，短期零租的个人依旧很少。他表示：“8月份的不景气，主要有两个原因：一是要在奥运期间用车的消费者，都已经在7月上旬预订好车了。二是待租车型选择比较少，又是淡季，价格的回落是很正常的。那些这个时候还高价出租的公司，可能就是抱着‘来一个赚一个’的想法。”